Ende April / Anfang Mai soll die Entscheidung fallen, wer ab 2017 SALIS-Dienstleister der NATO wird. Über die Strategic Airlift Interim Solution, kurz SALIS, organisieren europäische Länder militärischen Lufttransport über ein Privatunternehmen. Bis dato waren die russische Wolga Dnepr und Antonow aus der Ukraine in einem Joint Venture die SALIS-Partner für die NATO. Nun kämpfen beide Unternehmen als Konkurrenten um den Auftrag. Das Wesentliche dazu im Beitrag „Kampf um SALIS“ auf pivotarea.
In der Folge mein neuester Stand zum Thema, wie Details zum Angebot der Ukrainer:

Vielleicht bald für SALIS unterwegs: Die AN-225 – das größte Frachtflugzeug der Welt – Foto: Dmitry A. Motti / CC-Lizenz / Wikipedia
So wie es aussieht, hat Wolga Dnepr sein Angebot für SALIS ab 2017 über die Ruslan SALIS GmbH abgegeben. Die Gesellschaft deutschen Rechts ist am Bieterverfahren beteiligt, so Iwan Strelnikow, kaufmännischer Geschäftsführer der GmbH, gegenüber dem Autor. Die Antwort auf die Nachfrage, ob das Angebot mit Übereinstimmung von Antonow zustande kam und auch die Interessen des ukrainischen Nochpartners bei der GmbH widerspiegelt, wurde verweigert. Zwei Firmen haben zusammen ein fifty-fifty Joint Venture und eine nutzt es dann für ihr eigenes Angebot? Laut einem Fachanwalt für Vergaberecht, dessen Kanzlei auch Bundeswehrprojekte betreut, ist das möglich, da das „Innenverhältnis“ der Gesellschaft für die Beteiligung an Bieterverfahren keine Rolle spielt. Weiterlesen





